Egy alacsony{0}}szén-dioxid-kibocsátású kísérleti acélgyártó létesítmény Észak-Svédországban drasztikusan csökkentheti az iparág szén-dioxid-kibocsátását
2018 júniusában szimbolikus alapkőletételi ceremóniára került sor az észak-svédországi Luleå-ban található kísérleti acélgyár területén. Ez egy olyan projekt kezdetét jelentette, amely a remények szerint végül az acélgyártás forradalmához vezet – a gyár szén-dioxid-kibocsátásának gyakorlatilag nullára való csökkentéséhez.
A HYBRIT – Hydrogen BReakthrough Ironmaking Technology – elnevezésű projekt célja az acélgyártásban hagyományosan használt koksz helyettesítése megújuló villamos energiából előállított hidrogénnel. A koksz és a hidrogén egyaránt használható redukálószerként a szennyeződések vasércből való eltávolítására. A hagyományos acélgyártás során a kokszban lévő szén reakcióba lép a vasércben lévő oxigénnel, és szén-dioxidot képez. Ha koksz helyett hidrogént használnak, akkor az reakcióba lép a vasércben lévő oxigénnel, és vízgőzt képez.
"Svédország jó hozzáféréssel rendelkezik a megújuló villamos energiához, könnyen hozzáfér a vízhez, Európa legjobb{0}}minőségű vasércéhez, valamint speciális, innovatív acéliparral rendelkezik."
Mårten Görnerup, a HYBRIT vezérigazgatója
A projektben részt vevők úgy vélik, hogy benne rejlik az acélipar jelentős szén-dioxid-mentesítésének lehetősége Svédországban és máshol. Valójában az acélipar egésze folyamatosan arra törekszik, hogy javítsa folyamatai hatékonyságát, és egy tonna acél előállítása jelenleg az 1960-ban szükséges energia 40%-át teszi ki.
A HYBRIT az SSAB, az északi országok legnagyobb acéltermelője, az LKAB, Európa legnagyobb vasérctermelője és a Vattenfall, Európa egyik legnagyobb villamosenergia-termelője közös vállalkozása. Ha a projekt sikeres lesz, akkor Svédország összes szén-dioxid-kibocsátását 10 százalékkal, Finnországét pedig hét százalékkal csökkentheti.
Mårten Görnerup, a vegyesvállalat vezérigazgatója így magyarázza a projekt ütemtervét: "2016-ban megkezdődött az elő-megvalósíthatósági tanulmány, jelenleg a kísérleti üzemet építjük, és 2020 és 2024 között teszteljük.
"2028-ra egy demonstrációs üzemet fogunk létrehozni, amely 24/7 ipari létesítményként fog működni hónapokig. Ha minden rendben van, a cél az, hogy 2035-re egy ipari folyamat működjön."
A HYBRIT projekt szimbolikus áttörése, amely jelentősen csökkentheti az acél{0}}szénlábnyomát
Jó helyen, megfelelő időben
Jelenleg a hidrogén nagy részét a gőzreformálásnak nevezett eljárással állítják elő, amelynek során magas hőmérsékletű gőzzel vonják ki a hidrogént a földgázból, egy fosszilis tüzelőanyagból. A HYBRIT eljárás különlegessége, hogy az összes hidrogént úgy nyerik, hogy elektromos áramot vezetnek át vízen az úgynevezett elektrolízis során. Bár ez energiaigényes, ha a szükséges villamos energia megújuló forrásból nyerhető, akkor az egész folyamat szén-dioxid-kibocsátása elhanyagolható.
Svédország ezért ideális helyszín volt a HYBRIT számára, több tényező kombinációja miatt. „Svédország jó hozzáféréssel rendelkezik a megújuló villamos energiához, könnyen hozzáfér a vízhez, Európa legjobb-minőségű vasércéhez, valamint speciális, innovatív acéliparral rendelkezik” – mondja Gornerup. "A Párizsi Megállapodás aláírása és a nemzeti parlament azon döntése, hogy Svédország 2045-ig fokozatosan kivonja a fosszilis tüzelőanyagok használatát az áramtermelésből, azt jelenti, hogy az időzítés is tökéletes."
Az üzemet kísérleti kampányok futtatására fogják használni, hogy megtalálják a csökkentés optimális feltételeit. A munka világosabb megértést ad arról, hogy mi történik egy összekapcsolt ipari rendszeren belül, és hogyan lehet hatékony termelési folyamatot elérni.
Martin Lindqvist, az SSAB elnök-vezérigazgatója hozzáteszi: "A HYBRIT az SSAB fenntarthatósági céljai felé vezető út jelentős része, és az elő{0}}megvalósíthatósági tanulmányból készült jelentés azt mutatja, hogy nem csak megvalósítható ez a kezdeményezés, hanem izgalmas jövőbeli lehetőségeket is teremthet számunkra, mint vállalat számára. Részei akarunk lenni a klímaváltozás problémájának megoldásában."
A Vattenfall számos vízerőművet üzemeltet
A költségek számolása
A HYBRIT-et a svéd kormány széles körben támogatta, és júniusban a valaha volt legnagyobb pénzügyi hozzájárulást kapta a Svéd Energia Ügynökségtől egy kísérleti projekthez – összesen 528 millió svéd koronát, ami 51,3 millió eurónak felel meg.
Míg a kezdeti kutatások szerint a HYBRIT gyártási költségei körülbelül 20-30 százalékkal magasabbak lesznek, mint a hagyományos acélgyártási eljárásoké, ez a különbség idővel várhatóan csökkenni fog, ami az Európai Unió kibocsátáskereskedelmi rendszerén keresztül a szén-dioxid-kibocsátás költségeinek növekedését és a megújuló energia költségének várható csökkenését eredményezheti.
Ha a HYBRIT sikeres lesz, annak jelentős következményei lehetnek az acélgyártás jövőjére nézve világszerte. Görnerup így zárja: "Új korszakba lépünk az acéliparban. Természetesen a technológia nagy mennyiségű olcsó megújuló villamos energiát igényel, amely ma nem érhető el a világ minden részén. A vasérc kokszszén használata nélkül történő csökkentése azonban hatalmas elmozdulást jelentene az iparban, és jelentős pozitív következményekkel járna a globális klímaváltozás elleni küzdelemben."
